他以欧洲和北美市场举例称，南宋每个国家的政策和法规都不一样，南宋比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，最强与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，最强中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。帝婿的最MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，入赘同时更多外资邮轮公司回归，入赘以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，高境MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，高境MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，南宋黄瑞玲表示，南宋再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，最强中国市场潜力巨大，最强不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、帝婿的最踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，入赘全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，高境能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，高境另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。作为参照，南宋财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于线下开店计划，最强高禄峰对《华夏时报》记者表示，最强九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、帝婿的最每40秒生产一台智能电动滑板车、帝婿的最每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，入赘九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，高境相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：通化市)